Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt là doanh nghiệp hoạt động theo mô hình công ty cổ phần, với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nắm cổ phần chi phối. Đường sắt Việt Nam kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường sắt, tuân thủ Điều lệ tổ chức, Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp và Quy chế kinh doanh do Hội đồng thành viên Tổng công ty ban hành.
Cơ cấu tổ chức
- Khối phòng ban chuyên môn (08 phòng): Văn phòng, Tổ chức – Cán bộ, Kinh doanh, Tài chính – Kế toán, Kế hoạch – Đầu tư, An ninh – An toàn, Quản lý phương tiện, Công nghệ thông tin – Thống kê.
Chi nhánh Toa xe (04 chi nhánh): Hà Nội, Vinh, Đà Nẵng, Sài Gòn. - Chi nhánh Đoàn tiếp viên (02 chi nhánh): Hà Nội, Sài Gòn.
- Chi nhánh Vận tải đường sắt (11 chi nhánh): Lào Cai, Đông Anh, Hải Phòng, Hà Nội, Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng, Nha Trang, Sóng Thần, Sài Gòn, Dịch vụ vận tải Đa phương thức.
- Công ty CP Vận tải Đường sắt – Cơ sở Sài Gòn.
Ngành nghề kinh doanh
- Vận tải hành khách, hành lý, hàng hóa trên toàn mạng lưới đường sắt Việt Nam.
- Vận tải đa phương thức (Logistics) trong nước và quốc tế.
- Sửa chữa, bảo dưỡng toa xe, thiết bị; cho thuê kho bãi, dịch vụ hỗ trợ vận tải.
- Kinh doanh xăng dầu, vật tư thiết bị chuyên ngành đường sắt, dịch vụ du lịch, khách sạn, nhà hàng.
Phạm vi hoạt động
Vận tải hành khách:
- Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh
- Hà Nội – Lào Cai
- Hà Nội – Hải Phòng
- Hà Nội – Đồng Đăng
- Hà Nội – Quán Triều
- Đà Lạt – Trại Mát
Vận tải hàng hóa:
- Tuyến Thống Nhất (Sóng Thần – Giáp Bát)
- Hà Nội – Đồng Đăng
- Hà Nội – Hải Phòng
- Hà Nội – Lào Cai
- Kép – Hạ Long
Ngoài ra, Công ty còn khai thác tuyến liên vận quốc tế qua các cửa khẩu Hà Khẩu và Hữu Nghị Quan, kết nối trực tiếp với đường sắt Trung Quốc.
Năng lực khai thác nổi bật
- Tuyến Yên Viên – Lào Cai: vận hành hơn 20 đôi tàu/ngày đêm, trong đó có tàu khách, tàu Apatit và các đoàn tàu hàng. Hiện nay, mỗi đoàn tàu hàng có thể kéo từ 24 – 35 toa, tương đương 1.000 tấn/đoàn.
- Ga Lào Cai: năng lực xếp dỡ đạt 200 toa/ngày đêm.
- Ga Xuân Giao: ga trung chuyển quan trọng, đã được mở rộng để phục vụ tốt hơn nhu cầu xếp dỡ hàng hóa.
